国际档属于前进挡，挂到5档后就只能减档不能再挂，所有挂档都是向上勾，减档都是向下踩，档位1、空、2、3、4、5，空挡在1和2挡之间。摩托车挡位主要有两种，即循环挡和国际挡。1、循环挡。循环挡一般用于小排量发动机和顶杆式发动机，国际挡多用于较大排量的发动机和链条式发动机。循环挡的挡位在空挡至四挡或五挡间反复循环，但现在有很多弯梁车的循环挡必须在停车后才能循环，在行驶中是半循环的，即不能由四挡直接挂入空挡；2、国际挡。采用国际挡的摩托车越来越多，它的空挡在一挡和二挡之间，两边各半个挡的间隙，一挡是向下踩，二至五挡是向上抬。普通摩托车档位部分摩托车的换档杆是比较长的，档杆分为前脚掌和后脚跟控制。捏紧离合后先前踩升档，向后踩即为降档。1、拉上离合，向前踩换档杆即为一挡，重复此操作即可逐渐升档；2、对于降档而言，拉上离合向后踩换档杆即可。
