防水卷材主要是用于建筑墙体、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋场等处，起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，作为工程基础与建筑物之间无渗漏连接，是整个工程防水的第一道屏障，对整个工程起着至关重要的作用。产品主要有沥青防水卷材和高分子防水卷材。
沥青防水卷材有弹性体(SBS)改性沥青防水卷材、塑性体(APP)改性沥青防水卷材、沥青复合胎柔性防水卷材。
弹性体(SBS)改性沥青防水卷材、塑性体(APP)改性沥青防水卷材是以聚酯胎或玻纤胎为胎基，沥青复合胎柔性防水卷材是以沥青为基料，以两种材料复合为胎体，采用的复合胎大多数是化纤破布与高碱玻纤网格布复合而成，不易浸涂、耐霉菌、耐水性、耐久性差，故使用寿命短，主要用于一些临时建筑或设防等级要求不高的场合。标准明确规定除SBS卷材外，其它任何改性沥青、胎基和上表面材料制成的沥青防水卷材，均不得冠以“SBS”卷材。一、包装标识。以上三种材料单从外观来看，没有太大区别，因此首先要看包装、标识是否规范。
标志上必须注明：生产厂名、商标、产品标记、生产日期或批号、生产许可证号、贮存与运输注意事项，缺一不可。每卷卷材均应标记，且要严格按国家标准规定的顺序标记。同时，要注意卷材的贮存期一般不超过一年。
二、看胎基。可以通过用手撕开卷材边缘的方法，来判断胎基是否与标记一致，是否完全浸透，满足标准规定的要求。胎基不能有未浸透的白色痕迹或浅色斑点。
聚酯胎用手极难撕裂和拉断，沥青和胎基亲和性好，而沥青复合胎卷材往往易撕开，撕开就可以观察出胎基情况了。三、通过物理性能检测判定。裁剪0.8m的卷材按标准进行物理力学性能的检测，达到标准要求即为合格产品。
高分子防水卷材通常分:JL1型：三元乙丙橡胶类防水片材是以三元乙丙橡胶为主要材料制成的均质防水片材，是国际上公认的高档次防水材料，其特点是：弹性高、延伸性好、耐天候性能优越，是重点工程的首选材料。JL2型：橡胶（橡塑）共混防水片材，是由橡胶与塑料或橡胶与橡胶共混而成的防水片材，其特点是柔韧性好、粘着性优秀。JS2型：均质树脂类防水片材主体材料为EVA，其特点是强度高，耐臭氧好，其焊接性能好的特点在地铁等地下工程中成为首选材料。JF2型：非硫化橡塑共混防水片材，主体材料为橡胶与塑料、橡胶与橡胶共混而成，压延后只需常温停放即可，生产效率高。
FS2型:聚乙烯丙纶卷材具有易粘接、摩擦系数大、适应温度范围宽。选择购买时，同样必须注意产品标记内容是否符合标准要求,签订合同时，要注明执行标准、分类、规格尺寸等。防水涂料是指常温下呈黏稠状液体（双组分时，一组为粉料），用刷子、滚筒、刮板、喷枪等工具涂刮或喷涂于基面，经溶剂（水）挥发或反应固化后的涂层具有防水抗渗功能的涂料，在基层上固化后形成的涂层称为涂膜防水层。与卷材比较，涂膜防水层的整体性好，防水涂料 施工简便，对不规则基层和复杂节点部位的适应能力强。
卷材防水层是用各种防水卷材，由沥青或沥青粘胶贴于结构物表面而成得一种多层防水方法。也称粘贴式防水层。
由于材料丰富，防水层有良好的韧性和黏结强度，能够经受结构的震动和微小的变形而不致破坏。
对地下水中含有的酸碱盐的化学侵蚀有良好得抗蚀能力，故目前广泛应用。缺点是耐久性不够好，施工较复杂，成本较高。卷材防水主要用于外贴式防水层；用于内贴式防水层时，应作衬壳保护层。根据地下水压力大小，工程重要程度、卷材质量确定粘贴层数。
目前常用的有：“一毡二油”、“二毡三油”、“三毡四油”。施工中常用的卷材为石油沥青油毡。胶结材料为石油沥青或者沥青胶。
卷材防水层中起防水作用的主要是胶结材料，而卷材主要起骨架作用。施工时，应先在基层涂刷一层冷底子油。等冷底子油干后，刷一层胶结材料、铺一层卷材，直至需要的层数。
待最后一层胶结材料冷却后，再抹上一层砂浆保护层。施工时要求任何一层卷材的铺贴都要将胶结材料涂刷均匀，不得有空鼓、起泡和翘边现象；卷材的纵向、横向搭结长度和两层接头的错开距离应按防水规程施工规范办理。
卷材防水施工方法如下：热施工工艺一般分为热熔法、热玛蹄脂粘贴法和热风焊接。热熔法是采用火焰加热器将热熔型防水卷材底部的热熔胶熔化，并进行粘贴，主要用于热塑性合成高分子防水卷材搭接缝焊，而卷材的厚度小于3mm或覆面材料为铝膜时不宜采用热熔施工法；热玛蹄脂粘贴法是采用边浇热玛蹄脂边滚铺油毡的形式逐层铺贴，是一种传统施工方法，主要用于石油沥青油毡三毡四油或二毡三油的叠层铺贴；热风焊接是采用热空气焊枪加热防水卷材搭接缝，并进行粘结，主要用于热塑性合成高分子防水卷材搭接缝焊接。
