这是油漆施工中常见的两个现象：一个是油漆流坠，一个是油漆膜表面粗糙。防油漆流坠油漆在基层表面出现下滴、下垂、漆膜不平的现象都可称之为油漆流坠。
产生这种现象的主要原因有配制的油漆太稀，附着力差，部分油漆在重力作用下产生流淌；涂刷或喷漆太厚，漆膜过重下坠；施工环境温度过低，漆膜干得慢；油漆中含重质颜料过多；漆膜厚薄不均匀，漆膜过厚的部位容易流坠；物体基层表面有油、水等污物与油漆不相容，影响粘结，造成漆膜下垂。
防止油漆流坠，首先要选择质量好的油漆和挥发速度适当的稀释剂，并控制其掺入量。其次物体表面应处理平整、光洁。再次是施工环境温度应符合油漆种类的标准要求，如清漆宜在20至27摄氏度，并在3小时以内涂刷完成，涂漆时应按先竖向、横向、斜向，最后再竖向将油漆理平，使油漆的涂膜厚度均匀一致。最后喷漆时的喷枪移动速度及距离物体的远近要控制均匀。
只要做到以上的几点，相信油漆流坠现象是可以避免的。防表面粗糙具体表现为油漆成膜之后，表面不平，有砂粒状凸起或小气泡状。所以会产生这种现象是因为漆料内颜料过多或颗粒太粗；漆料本身不干净，混有杂物；调配油漆时的环境气温低，漆内的气泡没有完全散开排出；物体表面未清理干净，涂刷时混入漆膜内；使用的刷子、漆桶、喷枪等不洁净，这些原因都可导致油漆膜表面粗糙。
防止漆膜表面粗糙，首先要选择质量好的漆料，使用前必须过细筛，调和均匀，无气泡后再使用。接下来要注意将物体表面清理干净，保持其平整、光洁、干燥。然后合理安排各工种施工顺序，保证涂漆的施工环境无杂物、无灰尘是非常重要的。
最后一定要注意不准重复使用盛过不同型号、不同性能漆料的器具。如何防止油漆基层表面往下滴的现象？ 问：油漆的基层表面出现像水珠一样往下滴的现象，而且有的地方表面还有像砂粒状的凸起，这是怎么回事？该如何防止？ 答：这是油漆施工中常见的两个现象：一个是油漆流坠，一个是油漆膜表面粗糙。防油漆流坠油漆在基层表面出现下滴、下垂、漆膜不平的现象都可称之为油漆流坠。
产生这种现象的主要原因有配制的油漆太稀，附着力差，部分油漆在重力作用下产生流淌；涂刷或喷漆太厚，漆膜过重下坠；施工环境温度过低，漆膜干得慢；油漆中含重质颜料过多；漆膜厚薄不均匀，漆膜过厚的部位容易流坠；物体基层表面有油、水等污物与油漆不相容，影响粘结，造成漆膜下垂。防止油漆流坠，首先要选择质量好的油漆和挥发速度适当的稀释剂，并控制其掺入量。其次物体表面应处理平整、光洁。再次是施工环境温度应符合油漆种类的标准要求，如清漆宜在20至27摄氏度，并在3小时以内涂刷完成，涂漆时应按先竖向、横向、斜向，最后再竖向将油漆理平，使油漆的涂膜厚度均匀一致。
最后喷漆时的喷枪移动速度及距离物体的远近要控制均匀。只要做到以上的几点，相信油漆流坠现象是可以避免的。防表面粗糙具体表现为油漆成膜之后，表面不平，有砂粒状凸起或小气泡状。所以会产生这种现象是因为漆料内颜料过多或颗粒太粗；漆料本身不干净，混有杂物；调配油漆时的环境气温低，漆内的气泡没有完全散开排出；物体表面未清理干净，涂刷时混入漆膜内；使用的刷子、漆桶、喷枪等不洁净，这些原因都可导致油漆膜表面粗糙。
防止漆膜表面粗糙，首先要选择质量好的漆料，使用前必须过细筛，调和均匀，无气泡后再使用。接下来要注意将物体表面清理干净，保持其平整、光洁、干燥。然后合理安排各工种施工顺序，保证涂漆的施工环境无杂物、无灰尘是非常重要的。最后一定要注意不准重复使用盛过不同型号、不同性能漆料的器具。
汽车喷漆缺陷该怎么处理与预防呢？下面给大家介绍汽车喷漆缺陷处理与预防，欢迎阅读！ 汽车喷漆缺陷处理与预防 汽车钣喷施工程序介绍 除旧漆层打磨羽状边 首先选用干磨机进行打磨，使用干磨机注意角度不能超过5到15度，超出这范围属于违规操作，也容易损坏干磨头，一般我们选用80号的砂纸进行打磨，打掉受损区域旁边的旧漆层，或直接损坏的漆面，打出像羽毛状的样子，羽状边的宽度我们要求在 3公分宽度，以达到一定的面积使原子灰能有更大的接触面积，增加加附着力。打磨旧原子灰的时候，换一换砂纸120号进行打磨，打出的羽状边，不能有坎，手摸下去要顺滑。
打磨完羽状边，把车身上的灰尘吹掉，做个清洁的工作。
原子灰的刮涂 首先调配好原子灰，原子灰和固化剂的比例是100：2-3，调配完开始进行填补，先刮涂一层薄涂层，轻压，使里面的空气跑出提高原子灰附着力，等待原子灰稍微干燥后，可进行第二道刮涂，第二道刮涂一层原涂层，提高以物体表面的平整度。待原子灰干燥后，用手去感觉是否有较凹的表面，如有可在刮一层涂层，再进行收光，记住每刮涂一层原子灰，都必须收边，防止产生台阶，以便以下一步的打磨。原子灰刮涂完毕后，等待原子灰完全干燥后方可进行打磨。 打磨原子灰 首选用80号砂纸进行打磨，记住80号的砂纸进行打磨，不可超出原子灰的刮涂面积，这样会造成损坏边缘的完好漆面留下较深的砂纸痕迹难于抹去，80号的砂纸打磨到80%时，可换用120号的砂纸进行打磨，同样的120号的砂纸也是较粗的，也不可超出原子灰的刮涂范围，记住每换一次砂纸的跳度不可超过100，这是干磨式，水磨不过跳度80，120的砂纸。
打磨完后，检查一下平整度，用手从各个方面触摸打磨后的区域是否平整，如发现有不平的地方，可进行再一次的刮涂原子灰，如平整可利用碳粉做打磨指示层，用180号的砂纸进行打磨，打磨时可根据碳粉的指示，确认是否平整，180号的砂纸打磨时，可稍微超出原子灰的'刮涂范围，等达到95%的平整度，换240的砂纸进行修整。打磨完检查，吹干净涂层表面粉，是否有针孔，砂痕，如有可进行微填工作，记住240的砂纸起到修整平整度及边角位置，打磨清除粗砂纸痕，拓展打磨区域，打磨完，确认细磨效果。 喷涂要点 1. 喷枪与板件必须要成90o的角度。
2.喷枪与板件的距离要控制好，必须在 15cm-20cm之间，如果你的喷涂距离过短，容易产生流挂。如果你的距离过长，就会有很多的溶剂蒸发，造成涂层出现桔皮或发干过短过长都会严重影响颜色的效果。 3.喷枪的走枪速度，喷枪走动太快，会造成涂层过薄，造成喷出的涂层没有丰满感。
走枪的速度太慢，造成涂量堆积在一起，就会产生流泪现象。 4.喷涂压力必须调好，如果压力过低会造成涂料雾化不好，会使稀释剂挥发过慢，喷涂在板件上会产生流泪、针孔等现象，如果压力太大会造成稀释剂在还没有喷涂到板件上时，已经挥发，造成涂料干落在板件上，没有流平性了。
1. 用2000水磨抛光 效果比较好；如果用稀剂擦会伤到光油，而且表面不亮 ；2. 还可以尽快（最好在油漆未充分干燥之前）用二甲苯或香蕉水擦洗，注意：是擦洗 而不是浸泡。要掌握好溶剂不能过多，只有这样清洗才不致连带破坏原来的漆。
如果 漆不多也较稀疏，而且已经干燥固化，不妨直接用汽车（砂）腊打磨来清除更为安 全。
汽车喷漆对人身提是有危害的。尤其是对呼吸系统和血液系统。
汽车喷漆做为化学性物质，喷出后的气体颗粒很容易被人呼吸进呼吸道，再到肺部，刺激气管和肺，产生分泌物较多，通过纤毛的摆动，排出体外，就是你所说的痰多。
而且，很多化学成分有致癌作用，长时间接触，患肺癌的几率会增加。建议你到医院做肺部的X线初步检查一下。还有就是平时工作的时候口罩一定要戴，而且要保证口罩的质量。
1、开油漆桶使用可能产生火花的工具，油漆为易燃物，存在火灾爆炸风险。2、调漆间存在动火或产生火花，可能造成火灾、爆炸。
3、油漆中含有苯等有毒有害物质，可能散发到空气中，人体吸入后造成健康职业病。
4、喷壶清洁时人员未佩戴防护呼吸器，有害物质吸入人体造成职业病。5、未佩戴手套，稀释剂沾到皮肤上，通过皮肤进入人体形成职业病职业病。在喷漆的时候应该注意远离产生火花的事物，同时佩戴好相应的防护用品。
请让我来回答你的问题。汽车喷漆所形成的漆雾，以及在漆膜干燥过程中所挥发出来的气体，都会有大量挥发性的溶剂。
这种漆雾和气体浓度高时，容易刺激和影响人体的中枢神经系统，轻则出现头晕目眩，恶心胸闷等现象，重则瞳孔放大，食欲减退，甚至不知不觉的慢性中毒。
在受到漆雾和气体直接影响的皮肤上，可涂凡士林，油脂或润肤油膏，不使皮肤变干或开裂。4、在喷漆房工作，如感到头痛、眩晕、心悸或恶心，应即离开工作地点，到空气新鲜处休息，严重的应去医院治疗。
